Aspirant-lijnpiloot

Met dit diploma ga je voor een internationale job in de cockpit. Voor onze studenten lijnpiloot is dit natuurlijk het vliegend bureau op 12 km hoogte. Je kunt hierbij direct denken aan Airbus- of Boeingvliegtuigen, maar weet dat dit slechts een fractie is van de vliegtuigen die in Europa vliegen. Een belangrijke groeisector is de zakenluchtvaart met leuke, luxueus ingerichte toestellen.

Minder hoog in de lucht, kan je ook in een brede waaier van luchtvaartbedrijven terechtkomen. Een grote variëteit aan taken zoals planning, inspectie van luchtwaardigheid, luchthavenbeheer, enzovoort.

Werk als piloot bij: Brussels Airlines / Thomas Cook Airlines / Directoraat-generaal van de Luchtvaart / JetairFly / Flying Service / VLM Airlines / BAFA / CAE Simulation Center Brussels / DHL Aviation / TNT Airways.

In het dagonderwijs neem je deel aan praktijkgerichte lessen die begeleid worden door deskundige docenten en instructeurs. Zo bereid jij je geleidelijk aan voor op je rol in de arbeidsmarkt. De lessen worden afgewisseld met o.m. vliegtraining en projectwerking.

Naarmate je opleiding vordert, neem jij je studie meer in eigen handen.  De opleiding lijnpiloot gaat vooral door in het VLOC te Oostende. Het wordt specifiek gekozen vanaf semester 4 in de opleiding. Het gros van je praktijktraining volgt na het afstuderen en gebeurt in Vlaanderen of Florida.

Lessen in pilotenuniform. Vlieginstructeurs. Cursus op iPad. Vliegtuigen. Toch wel niet de alledaagse schoolse bezigheid. VIVES luchtvaart is actief bezig in het VLOC met de principes van 'blended learning'. Luchtvaart is een passie en dat brengen we dan ook in de opleidingen. De opleiding steunt op het ACT-concept: 'Active learning and competence focused training', wat een actieve participatie van de student tijdens de cursus stimuleert en een interactief gebruik van luchtvaartelementen. 

VIVES heeft daartoe een zeer uitgebreide technische infrastructuur, uniek voor de Benelux. Zo zijn er diverse simulatoren, motoren, systemen en zelfs vliegtuigen aanwezig. Ook online training komt aan bod.  Op die manier ontstaat er globaal een betere mix van theorie en praktijk. Dit wordt ook wel 'blended learning' genoemd.

Voor de opleiding lijnpiloot ligt de nadruk op kennis van procedures en veiligheid bij het vliegen. Wat brengen we je bij?

• technische en operationele kennis van vliegtuigen
• vaktechnische competenties

Fase 1

• mix van 50 % theorie en 50 % praktijk (labs en oefensessies)
• labs en oefensessies sluiten nauw aan bij de theorie
• leren gebeurt door de kennis onmiddellijk in te oefenen en toe te passen

Fase 2

• zelfstandiger werk in kleinere groepen
• keuringen voor lijnpiloot (medisch, ...)
• keuze van de afstudeerrichting na semester 3: kandidaat-lijnpiloot
• theoretische training ATPL

Fase 3

• theoretische training ATPL
• vliegtraining tot minstens solo (Aspirant-lijnpiloot)
• examens bij de FOD Mobiliteit
• bedrijfsbezoeken & kennismaking met de logistiek van de luchtvaartsector

Fase 4 (na VIVES bij BAFA in Vlaanderen of Florida)

• vliegtraining
• simulator training

Veilig vliegen, dat is je project voor het leven en tevens ook de stage.  Je vliegt met VIVES minstens een 36u. Het kan meer zijn ook, liefst zelfs! Een afstudeerproject is er ook in de vorm van een volledige vliegvoorbereiding, die je dan meteen ook mag presenteren op de Bachelorproefdagen in juni. Dit in aanwezigheid van de verantwoordelijken van de Belgische luchtvaartmaatschappijen en ATO's.

Om te worden toegelaten tot de afstudeerrichting aspirant-lijnpiloot van de opleiding bachelor in de luchtvaart, moet de student beschikken over een geldig geneeskundig attest JAR-FCL 3 (Ministrieel besluit 21-06-2002 tot vaststelling van de voorwaarden inzake lichamelijke en geestelijke geschiktheid van de leden van het stuurpersoneel van burgerlijke luchtvaartuigen). Medex, het ExpertiseCentrum voor LuchtvaartGeneeskunde (ECLG), fungeert als centraal medisch centrum in België voor de geschiktheidsattesten van piloten in de burgerluchtvaart.

De erkenning van een vliegvergunning en de rechtsgeldigheid ervan is gebonden aan de erkenning van zeer strikte medische criteria, zoals beschreven in de Europese EASA-wetgeving en gecontroleerd door Medex. Vooraleer studenten worden toegelaten tot het volgen van de afstudeerrichting Aspirant-lijnpiloot bezorgen zij een kopie van het geneeskundig attest aan het studentensecretariaat. Het geneeskundig onderzoek voor tot het verkrijgen (en het hernieuwen) van een CPL-ATPL-IR vergunning moet worden aangevraagd bij:

Expertisecentrum voor Luchtvaartgeneeskunde
Simon Bolivarlaan, 30 (bus 3), 1000 Brussel​
tel: 02 524 97 97, e-mail: [email protected]

Je kan bij VIVES terecht voor een studie in Luchtvaarttechnologie.  Dit kan met de nodige vrijstellingen. Informeer u hierover bij het opleidingshoofd of verder op deze website. Veel studenten van de opleiding luchtvaart zetten de stap naar een masterdiploma.  Dit kan in het binnen- of buitenland.

De studies van bvb Industrieel Ingenieur met thema Luchtvaartkunnen aangevat worden met een brugprogramma. Dit wordt op maat gemaakt voor de Bachelor in de Luchtvaart en varieert van 66 tot 90 studiepunten afhankelijk van de universiteit waarbij men zich inschrijft. Je kan ook studeren in het buitenland.   Er wordt samengewerkt in dit verband met de FIT, Florida Institute of Technology.