Leer vliegen en doe technische en operationele kennis op van vliegtuigen. Unieke lijnpilootopleiding in Vlaanderen op de luchthaven in Oostende.
Mobiele mensen met een passie voor luchtvaart. De opleiding lijnpiloot combineren met een bacheloropleiding: een unieke combinatie die leidt tot een job in stijl op grote hoogte. Oefen alvast je 'This is your captain speaking' in.
Vliegen is je passie, onze passie en die van BAFA, onze opleidingspartner. We gaan samen voor een job in de cockpit. Voor onze studenten lijnpiloot is dat natuurlijk het vliegend bureau met uitzicht, op 12 km hoogte. Of word jij piloot van een onbemand vliegtuig? Dan staat je cockpit misschien wel gewoon op zeeniveau. Ook dat leer je in deze opleiding. Van over geheel Vlaanderen, en Nederland, komen studenten naar Oostende om zich te verdiepen in de luchtvaart.
Let op: om te worden toegelaten tot de VIVES afstudeerrichting aspirant-lijnpiloot van de opleiding bachelor in de luchtvaart (i.s.m. BAFA) moet je aan bepaalde medische voorwaarden voldoen (geldig geneeskundig attest).
Je studie in een oogopslag
Studiegebied
Opleidingstype
Studiewijze
Studieroute
Aantal studiepunten
Waar kan ik dit volgen?
Startmomenten
Toelatingsvoorwaarden
ECTS-fiches
Onderwijstaal
Heb je een vraag?
Hoelang doe ik over deze opleiding?
Een professionele bachelor in de luchtvaart is een praktijkgerichte opleiding die je in principe in een cyclus van zes semesters of drie opleidingsfasen (academiejaren) kan volgen. Het programma omvat 180 studiepunten en is samengesteld uit opleidingsonderdelen waarvoor je credits moet behalen. Rekening houdend met de voorwaarden, eigen aan het programma van de opleiding, stel je als student een individueel studieprogramma (ISP) samen.
De meeste studenten stappen evenwel in via het reguliere programma van de eerste opleidingsfase dat bestaat uit 60 studiepunten. Indien je niet slaagt voor bepaalde opleidingsonderdelen, pas je in samenspraak met de studietrajectbegeleider je individueel studieprogramma aan.
Hoe organiseert VIVES deze opleiding?
Lessen in pilotenuniform. Vlieginstructeurs. Cursus op iPad. Vliegtuigen. Toch wel niet de alledaagse schoolse bezigheid. VIVES luchtvaart is actief bezig in het VLOC met de principes van 'blended learning'. Luchtvaart is een passie en dat brengen we dan ook in de opleidingen. De opleiding steunt op het ACT-concept: 'Active learning and competence focused training', wat een actieve participatie van de student tijdens de cursus stimuleert en een interactief gebruik van luchtvaartelementen.
VIVES heeft daartoe een zeer uitgebreide technische infrastructuur, uniek voor de Benelux. Zo zijn er diverse simulatoren, motoren, systemen en zelfs vliegtuigen aanwezig. Ook online training komt aan bod. Op die manier ontstaat er globaal een betere mix van theorie en praktijk. Dit wordt ook wel 'blended learning' genoemd.
Wat ga je leren?
Voor de opleiding lijnpiloot ligt de nadruk op kennis van procedures en veiligheid bij het vliegen. Wat brengen we je bij?
- technische en operationele kennis van vliegtuigen
- vaktechnische competenties
Fase 1
- mix van 50% theorie en 50% praktijk (labs en oefensessies)
- labs en oefensessies sluiten nauw aan bij de theorie
- leren gebeurt door de kennis onmiddellijk in te oefenen en toe te passen
Fase 2
- zelfstandiger werk in kleinere groepen
- keuringen voor lijnpiloot (o.a. medisch)
- keuze van de afstudeerrichting na semester 3: kandidaat-lijnpiloot
- theoretische training ATPL
Fase 3
- theoretische training ATPL
- vliegtraining tot minstens solo (Aspirant-lijnpiloot)
- examens bij de FOD Mobiliteit
- bedrijfsbezoeken & kennismaking met de logistiek van de luchtvaartsector
Fase 4 (na VIVES bij BAFA in Vlaanderen of Florida)
- vliegtraining
- simulator training
Ga ik tijdens deze opleiding op stage?
Veilig vliegen, dat is je project voor het leven en tevens ook de stage. Je vliegt met VIVES minstens 36 uur. Het kan meer zijn ook, liefst zelfs! Een afstudeerproject is er ook in de vorm van een volledige vliegvoorbereiding, die je dan meteen ook mag presenteren op de Bachelorproefdagen in juni. Dit in aanwezigheid van de verantwoordelijken van de Belgische luchtvaartmaatschappijen en ATO's.
Wat kost deze opleiding?
Een opleiding tot lijnpiloot bij VIVES & BAFA levert zeker meerwaarde vergeleken met een opleiding die direct start na het secundair onderwijs. Meer en meer eisen Belgische luchtvaartmaatschappijen een minimaal niveau van bachelor. Daarom gebeurt ook campus-recruitment bij Hogeschool VIVES.
Een opleiding tot lijnpiloot is niet goedkoop, maar door zorgvuldige financiële planning en een goede dosis inzet is dit niet de grote horde die velen denken dat het is.
De kostprijs van de totale pilootopleiding (drie jaar VIVES en een jaar BAFA) is opgedeeld in drie delen:
- studiekosten als VIVES student hoger onderwijs (inschrijvingsgeld, boeken enz.)
- specifieke kosten tijdens de VIVES opleiding (semesters 4/5/6) voor lijnpiloten. Dit is theorie plus vlieguren tot minstens PPL solo niveau.
- afsluitende kosten na de bacheloropleiding voor de resterende vlieguren bij BAFA.
Prijzen wijzigen in functie van de index, fuelkost en andere invloeden. Meer informatie hierover bij het opleidingshoofd die je de actuele stand van zaken en meer financiële achtergrond kan geven.
Hoe kan ik het geneeskundig attest voor deze opleiding verkrijgen?
Om te worden toegelaten tot de afstudeerrichting aspirant-lijnpiloot van de opleiding bachelor in de luchtvaart, moet de student beschikken over een geldig geneeskundig attest JAR-FCL 3 (Ministrieel besluit 21-06-2002 tot vaststelling van de voorwaarden inzake lichamelijke en geestelijke geschiktheid van de leden van het stuurpersoneel van burgerlijke luchtvaartuigen). Medex, het ExpertiseCentrum voor LuchtvaartGeneeskunde (ECLG), fungeert als centraal medisch centrum in België voor de geschiktheidsattesten van piloten in de burgerluchtvaart.
De erkenning van een vliegvergunning en de rechtsgeldigheid ervan is gebonden aan de erkenning van zeer strikte medische criteria, zoals beschreven in de Europese EASA-wetgeving en gecontroleerd door Medex. Vooraleer studenten worden toegelaten tot het volgen van de afstudeerrichting Aspirant-lijnpiloot bezorgen zij een kopie van het geneeskundig attest aan het studentensecretariaat. Het geneeskundig onderzoek tot het verkrijgen (en het hernieuwen) van een CPL-ATPL-IR vergunning moet worden aangevraagd bij:
Expertisecentrum voor Luchtvaartgeneeskunde
Simon Bolivarlaan, 30 (bus 3), 1000 Brussel
tel: 02 524 97 97, e-mail: [email protected]
Heeft deze opleiding een eigen studentenclub?
Onze studenten hebben een studentenclub die op Europees niveau meespeelt. Toffe activiteiten zoals bedrijfsbezoeken, design competities of fly-in's staan elk jaar op de agenda.
- weblink: Euroavia-Oostende.eu
- internationale site: Euroavia-International.net
Studeren in het buitenland
Hou jij van een internationale uitdaging? Wij vinden het in elk geval belangrijk om jou de kans te geven internationale ervaringen op te doen en zo je kijk op de beroepspraktijk te verruimen. Wil je een geëngageerde wereldburger worden, dan is internationalisering niet meer weg te denken uit jouw programma.
VIVES Technology biedt alle kansen om een internationale boost aan jouw opleiding te geven. Alle opleidingen van VIVES Technology lenen zich perfect om internationaal een meerwaarde te geven aan jouw diploma. We helpen jou vanaf het begin om alles geregeld te krijgen zodat het een topervaring wordt.
Ontdek de wereld tijdens je studie!
Mijn professionele droom is om piloot op lange afstandsvluchten te worden, maar uiteraard beginnen we met korte vliegtrajecten: zo heb ik al eens solo mogen vliegen en samen met een instructeur heb ik al tot in Midden-Zeeland in Nederland mogen vliegen. Ik heb ook al nachtvluchten achter de rug. De campus in Oostende is perfect uitgerust voor deze opleiding: er zijn simulators, oefenvliegtuigen en we hebben een vliegveld voor de deur.
Studiemateriaal
Studiemateriaal omvat onder andere boeken, cursussen en digitale leermiddelen die je nodig hebt tijdens je studie.
Studiemateriaal
Dit studiemateriaal kan worden aangeboden in papieren vorm (gedrukte cursusteksten, readers, leer- en werkboeken, naslagwerken) of in elektronische vorm (e-boeken, pdf-documenten, PowerPointpresentaties, online tutorials, audio en video).
Onze elektronische leeromgeving, Toledo, speelt een centrale rol tijdens je opleiding. Je zult er alle informatie over je vakken vinden, cursus- en oefenmateriaal kunnen downloaden en online met je docenten in contact kunnen komen.
Vakken en praktijk
Benieuwd welke vakken en welke praktijkonderdelen deel uitmaken van het programma? Bekijk hieronder een beknopt overzicht.
Vakken en praktijk
aerodynamica
computertekenen luchtvaart
Emerging Technologies
lab luchtvaarttechnologie
technische wiskunde
vliegtuigelektriciteit
vliegtuigmechanica
vliegtuigstructuren
luchtvaartfysica
luchtvaartelektronica
luchttransporteconomie
ICT
International Mobility
vliegtuigmaterialen
vliegtuigsystemen
vliegtuigzuigermotoren
RPAS onbemande luchtvaart
analoge en digitale technieken
kwaliteitszorg en veiligheid
bedrijfsbeheer
luchtvaartwetgeving
VFR- en IFR-communicatie
prestaties en planning VFR
vliegtraining en operaties
fysiologie en psychologie
gewicht en balans
prestatieberekening
radionavigatie
vliegtraining
luchtvaartprocedures
weerkunde
toegepaste aerodynamica en prestaties
communicatie
navigatie
avionicasystemen
Lessentabel
Hieronder vind je een voorbeeld van hoe je weekrooster eruit kan zien. Gemiddeld heb je twintig lesuren per week.
Via deze link kan je (bovenaan links) ook het uurrooster van onze huidige studenten in de eerste, tweede en derde fase opvragen.
Lessentabel
Hieronder vind je een voorbeeld van hoe je lessenrooster er in het eerste semester uit zou kunnen zien. Omdat niet alle vakken het volledige academiejaar worden gegeven, vind je in de deze voorbeeldtabel uiteraard niet alle opleidingsonderdelen terug. We proberen bij het opmaken van elk lessenrooster springuren zoveel mogelijk te beperken.
| ma | di | wo | do | vr | za | |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
8u30
|
Lab vliegtuig-elektriciteit
|
Lab vliegtuig-mechanica
|
Oefeningen technische wiskunde
|
|||
|
9u30
|
Computertekenen luchtvaart
|
Oefeningen vliegtuig-mechanica
|
Lab vliegtuig-elektriciteit
|
Lab vliegtuig-mechanica
|
Oefeningen technische wiskunde
|
|
|
10u45
|
Computertekenen luchtvaart
|
Vliegtuigmechanica
|
Lab vliegtuig-elektriciteit
|
Lab vliegtuig-mechanica
|
Technische wiskunde
|
|
|
11u45
|
Luchtvaartfysica
|
Vliegtuigmechanica
|
Lab vliegtuig-elektriciteit
|
Technische wiskunde
|
||
|
13u00
|
Pauze | |||||
|
14u00
|
Luchttransport-economie
|
Vliegtuigelektriciteit
|
Lab luchtvaart-technologie
|
Lab vliegtuig-mechanica
|
||
|
15u00
|
Luchttransport-economie
|
Vliegtuigelektriciteit
|
Lab luchtvaart-technologie
|
Lab vliegtuig-mechanica
|
||
|
16u15
|
Luchtvaartfysica
|
Vliegtuigelektriciteit
|
Lab luchtvaart-technologie
|
Lab vliegtuig-mechanica
|
||
Studiemateriaal
Dit studiemateriaal kan worden aangeboden in papieren vorm (gedrukte cursusteksten, readers, leer- en werkboeken, naslagwerken) of in elektronische vorm (e-boeken, pdf-documenten, PowerPointpresentaties, online tutorials, audio en video).
Onze elektronische leeromgeving, Toledo, speelt een centrale rol tijdens je opleiding. Je zult er alle informatie over je vakken vinden, cursus- en oefenmateriaal kunnen downloaden en online met je docenten in contact kunnen komen.
Hoeveel kost mijn studie?
Studeren kost geld. Studiegeld, cursussen en handboeken, noem maar op. Je studiegeld is het bedrag dat je bij inschrijving in het hoger onderwijs betaalt. Die kostprijs is vastgelegd en is voor elke hogeschool en universiteit in Vlaanderen dezelfde.
Starten met mijn studie
Ongetwijfeld zit je met veel vragen. Selecteer hieronder de opleiding die je bij ons gaat studeren en wellicht vind je op de meeste vragen een antwoord.
Verder studeren
Je kan bij VIVES terecht voor een studie in Luchtvaarttechnologie. Dit kan met de nodige vrijstellingen. Informeer hierover bij het opleidingshoofd of verder op deze website. Veel studenten van de opleiding luchtvaart zetten de stap naar een masterdiploma. Dit kan in het binnen- of buitenland.
De studies van bv. Industrieel Ingenieur met thema Luchtvaart kunnen aangevat worden met een brugprogramma. Dit wordt op maat gemaakt voor de Bachelor in de Luchtvaart en varieert van 66 tot 90 studiepunten afhankelijk van de universiteit waar je je inschrijft. Je kan ook studeren in het buitenland. Er wordt samengewerkt in dit verband met de FIT, Florida Institute of Technology.
Andere opties zijn: bachelor-na-bachelor in de industriële wetenschappen en technologie ·master in de industriële wetenschappen · elektromechanica (afstudeerrichting elektromechanica of luchtvaarttechnologie) ·energie (afstudeerrichting automatisering of hernieuwbare energie) ·elektronica of ICT ·postgraduaat UAS/drones
Aan de slag
Jobkansen:
- piloot lijnvliegtuig
- piloot zakenvliegtuig
- Flight Planner
- Drone Operator
- vluchtsimulatie-instructeur
- inspecteur luchtvaartveiligheid
- grondinstructeur vliegtuigsystemen
kwaliteit
VIVES staat garant voor de kwaliteit van deze opleiding. We doen dit op basis van het VIVES-referentiekader en het onderwijsbeleidsplan.